рыночная стоимость

Правительство России предложило внести поправки в Бюджетный кодекс, согласно которым государственные корпорации будут обязаны компенсировать бюджету половину рыночной стоимости активов, поступивших в госсобственность по решению судов. Эта мера, как указано в пояснительной записке к законопроекту, направлена на защиту интересов казны страны. Новые правила будут касаться активов, переданных госкорпорациям по решениям правительства в 2025 году.

Согласно предложению, после передачи акций или другого имущества в уставные капиталы хозяйственных обществ, которое было обращено в федеральную собственность на основании судебных решений, госкорпорации обязаны перечислить в федеральный бюджет 50% от рыночной стоимости этих активов. Рыночная стоимость будет определяться на основе отчета независимого оценщика, а само правительство будет отвечать за организацию проведения оценки.

Средства должны быть перечислены в бюджет в течение трех месяцев после получения актива в собственность, что подчеркивает важность своевременного исполнения бюджетных обязательств.

Доходы федерального бюджета от безвозмездных поступлений с начала 2024 года достигли 35,7 млрд рублей. Этот показатель превысил годовой план в 17 раз. В 2021 году таких поступлений не было, а в 2022 году они активно пополнялись после введения «налога на выход» для иностранных инвесторов.

По итогам 2023 года безвозмездные поступления от компаний составили 116,5 млрд рублей. Для согласования сделок с иностранными инвесторами утверждается правительственная комиссия по иностранным инвестициям, а подкомиссия этой комиссии, возглавляемая министром финансов Антоном Силуановым, занимается одобрением сделок по продаже российских активов.

Средний размер добровольного взноса составляет 15% от рыночной стоимости актива. Рост поступлений в бюджет связан с увеличением количества сделок по слиянию и поглощению, начатых в предыдущем году.

Кроме того, изменение ставки добровольного взноса также повлияло на общий объем поступлений. Фактически ставка была повышена в три раза, что привело к увеличению дохода в размере 35,7 млрд рублей.

Рыночная стоимость коммерческой недвижимости в Москве, особенно на первых этажах жилых домов, привлекающих различные объекты инфраструктуры, в последнее время стала объектом внимания инвесторов и аналитиков. Согласно отчету компании Simple Estate, за прошедший год наблюдалось снижение стоимости арендуемых помещений на 3% до 454 000 руб. за квадратный метр. Однако цены на пустые коммерческие помещения в новостройках за этот же период выросли на 7,3%, достигнув уровня в 439 000 руб. за квадратный метр, что является самым высоким показателем за последние полтора года.

Эксперты отмечают, что в некоторых случаях цены на коммерческую недвижимость в новостройках даже превышают цены на аналогичные площади в готовых объектах. По данным консультантов, цены на пустые помещения в новых жилых домах в центре Москвы начинаются от 400 000 руб. за квадратный метр и могут достигать даже 2 миллионов рублей за квадратный метр, в то время как цены на готовые помещения в старых объектах в этом же районе начинаются с 300 000 руб. за квадратный метр.

Ключевые тезисы:

• В первом квартале выручка ООО «ГрузовичкоФ-Центр» снизилась до 42,3 млн руб. Отрицательная динамика связана с процессом присоединения компании-эмитента к ООО «Круиз», во время которого операционная деятельность была снижена и денежный поток сократился.

• В структуре распределения выручки порядка 86% приходится на заказы грузового такси, 10% — на услуги большегрузов и упаковку, 4% занимает побочная деятельность (вывоз мусора). При этом большую часть оборота сервиса «ГрузовичкоФ» формирует Москва, 42% — Санкт-Петербург и 5% — регионы.

• Рост оборота, составивший в I квартале 2020 года 37,3%, связан с увеличением среднего чека. Меньшими темпами растет количество заказов. За 3 месяца этого года сервис выполнил почти 330 тыс. заявок против 250 тыс. в январе-марте 2019 года.

На написание статьи меня сподвиг вчерашний разговор с близким человеком, который чуть не заплакал, доказывая мне, что цена на рынке на что то якобы влияет и способна вызвать какие-то движения, заметные не только в стакане, а и на графике. Я и ранее не раз слышал, как аналитики и иногда даже трейдеры в один голос пели, ах цена цена… — не обращал внимание, кто они такие, с работоспособностью прогнозов на уровне 23% и трейдеры, которые не смогли забрать с рынка не копейки? Пусть поют. Однако вчера я понял, что недопонимание этого вопроса, вопроса о том, как относиться к цене на рынке приобрело масштабы проблемы и нуждается, чтобы дальше не разрастаться, в моём пояснении. Сегодня разберём, что такое цена, как она устанавливается и формируется, на что влияет и можно ли вести свой трейдинг опираясь на цену или ценовые фигуры, которые она вырисовывает, можно ли вообще заработать на цене? Читайте блог трейдера и узнаете.

Так вот, цена на рынке устанавливается в результате, умным языком, выравнивания спроса и предложения. По другому: Цена рождается в кровавой бойне между продавцами (медведями) и покупателями (быками), в которой участвуют все трейдеры от мала до велика, а бьются они своими депозитами - деньгами. То есть, в результате битвы денег устанавливается цена, которая всех, и продавцов, и покупателей, устраивает - это равновесная или справедливая цена. Смогла бы цена быть хоть какой-нибудь без этого дорогостоящего для всех сражения? - нет. Значит, цена вторична, она не может установиться сама по себе.

Партнерская компания нефтетрейдера «Нафтатранс плюс» приобрела 4 действующие заправки, две из которых начнут работу под брендом Shell после реконструкции.

Переоборудование началось на АЗС, расположенных на улице Фабричная и Мочищенском шоссе. Их запуск запланирован на конец 2019 — начало 2020 года. Напомним, первые две заправки под брендом Shell открылись в Новосибирске в 2018 году, после подписания договора о сотрудничестве между новосибирской компанией и представительством концерна в России.

В рамках соглашения осуществляется также транспортировка и хранение нефтепродуктов в Новосибирской области. В первом квартале 2019 года география работ по поставке нефтепродуктов была расширена: заключен договор о перевозке светлых нефтепродуктов для сети Shell в Москве и республике Татарстан.

В 2019 году партнеры «Нафтатранс» начали сотрудничать с еще одной международной компанией — производителем молочных продуктов «Эрманн», для которой организованы перевозки сырого молока в Московской области.

На конец года автопарк компаний-партнеров, работающих под брендом «ГрузовичкоФ», состоял из 1560 автомобилей. Треть транспорта находится в лизинге, который оформлен преимущественно на «ГрузовичкоФ-Центр». За счет роста автопарка в 2018 г. удалось увеличить ежедневное количество автомобилей на линии на 30%. Все это положительно сказалось на количестве клиентов и выполненных заказов.

Читайте в аналитическом обзоре деятельности компаний «ГрузовичкоФ» за 2018 г.:

• Драйверами мувингового рынка в ключевых городах присутствия — Москве и Санкт-Петербурге — являются рост домохозяйств и субъектов МСП, а также отсутствие крупных игроков. Крупнейшим из легальных перевозчиков является сервис «ГрузовичкоФ» с долей 12%.

• Руководство изменило подход к маркетингу, в результате чего рекламный бюджет удалось сократить в 2018 г. на 54% при сохранении общей эффективности привлечения новых клиентов. Число заказов выросло почти на четверть по сравнению с 2017 г.

• В 2018 г. партнерские компании сервиса «ГрузовичкоФ» выполнили 1,1 млн заказов, общая выручка — 3,3 млрд руб. Средний прирост выручки в месяц составляет 20%.

• Команда сервиса также внедрила новую систему KPI для водителей, учитывающую количество выполненных заказов, километраж, жалобы и многое другое. В результате выросла доля выплат водителям в выручке: если в 2017 г. она составляла 38-41%, то к концу 2018 г. достигла 48,4%. 

• В 2018 г. «ГрузовичкоФ-Центр» разместил два выпуска облигаций совокупным объемом 90 млн руб. Инвестиции позволили компании приобрести в лизинг 280 авто и погасить часть дорогого лизинга, увеличив чистый денежный поток более чем на 1 млн руб. в месяц.

• Рыночная стоимость имущества почти в 2,5 раза превышает финансовый долг и лизинговые обязательства всех компаний, работающих под брендом «ГрузовичкоФ».

«Новосибирский завод резки металла» продолжает диверсифицировать клиентскую базу и расширять круг поставщиков. Так, доля в выручке 10 крупнейших покупателей снизилась до 60%, а поставки 10 крупнейших поставщиков составляют не более 90% от общего объема. При этом общее число и тех, и других неуклонно растет. Как это повлияло на основные финансовые показатели компании — читайте в нашем аналитическом обзоре за 2018 г.

Ключевые тезисы:

• «НЗРМ» за 3 года увеличил свою долю на высококонкурентном рынке металлопроката СФО до 1,6% в 2018 году.

• Сезонность бизнеса нивелируется увеличением базы разноотраслевых клиентов. В 1 кв. и 4 кв. компания реализует продукцию преимущественно машиностроительным предприятиям и металлотрейдерам, с открытием строительного сезона во 2 кв. — производителям различных конструкций из металла.

• Благодаря высокотехнологичным линиям и росту клиентского портфеля выручка «НЗРМ» выросла за год на 39%, составив 1,6 млрд руб.

• Рентабельность находится на низком уровне: по чистой прибыли — 2%, по EBIT — 4,3%, валовая — 5,8%. Однако за счет быстрой оборачиваемости сохраняется высокий прирост прибыли: валовая прибыль показала годовой рост на 42%, чистая — на 88%.

• В течение года «НЗРМ» снизил кредиторскую задолженность с 360 до 260 млн рублей.

• Текущая долговая нагрузка не создает рисков, так как покрывается активами. Рыночная стоимость активов составляет 700 млн руб.

• Компания намерена продолжить наращивать клиентский портфель и выручку. Количество уникальных клиентов «НЗРМ» в 2018 г. превысило 600 компаний, увеличившись по сравнению с 2017 г. на 19%. Средняя выручка на клиента выросла в течение года на 16,8%, с 2,3 до 2,7 млн руб.

Лизингодателям выплачено 22,7 млн руб. за счет привлеченных на фондовом рынке инвестиций.

Стартовавшая в 2018 г. облигационная программа «ГрузовичкоФ» позволила увеличить автопарк. Благодаря дебютному займу компания приобрела 280 транспортных средств в лизинг, 65 из которых выкупила уже в январе на средства от второго выпуска облигаций. Всего оператор внутригородских перевозок располагает более чем 1600 автомобилями не старше 2013 года выпуска. Рыночная стоимость транспорта превышает 1 млрд руб. и покрывает все финансовые обязательства компании.

Из 280 новых грузовиков на линию вышло 180. Технику зарегистрировали, застраховали и оснастили необходимым оборудованием. С завершением процесса брендирования в феврале на улицах Москвы и Санкт-Петербурга появятся остальные автомобили. Ожидается, что эксплуатация дополнительной техники обеспечит ежеквартальный прирост выручки на 126 млн руб., чистой прибыли — на 14 млн руб.